Ремонт и доработка коленвала снегохода РЫСЬ
Тюнинг коленвала снегохода РЫСЬ
Мы занимаемся ремонтом коленвалов для мототехники более 20 лет и столкнулись с проблемой ремонта и запасными частями для коленчатых валов снегохода РЫСЬ.
Как выяснилось, для снегоходов РЫСЬ, запасных частей коленвала таких как: шатунные сборки, шатуны, пальцы шатунов, центральное уплотнение, сальники коленвала до недавнего времени не было в продаже. Известно что всегда коленвалы РЫСЬ продавались в сборе и были только заводской сборки. По этому все кто сталкивался с проблемой ремонта или профилактики, пытались решить эту проблему самостоятельно или обращались в ближайшие мастерские и сервисы которые занимаются данным ремонтом, но в виду того что запасных частей не было, все решалось восстановлением тех же частей которые были изношены или сломаны и это приводило к быстрым поломкам и повторным ремонтам через короткий промежуток эксплуатации коленвала.
В виду этого, отремонтировать коленвал было проблематично, одно дело если вышли из строя подшипники коленвала или подшипники шатунов, их можно было подобрать и заменить, а если заклинил или сломался шатун, вот здесь возникала проблема. Хотя были варианты собрать из нескольких коленвалов один или использовать шатуны импортные, стоимость конечно двух импортных шатунов высока и не все могли себе это позволить. Поэтому вариант покупки импортных шатунов был редким исключением, только единицы пользователей могли себе позволить купить дорогие импортные шатуны и импортные подшипники коленвала на отечественный снегоход РЫСЬ.
До определенного времени мы не занимались ремонтом коленвалов РЫСЬ, так как занимаемся в основном ремонтом коленвалов для импортной техники.
Но в виду роста обращений решили заняться этим вопросом.
Из чего состоит ремонт коленвала РЫСЬ и что в него входит.
Весь ремонт коленвала РЫСЬ состоит из следующих этапов:
- Поверхностный осмотр и разборка коленвала на части
Для того что бы наиболее точно и качественно определить износ и неисправности коленвала, коленвал нужно полностью разобрать и провести осмотр и замеры всех частей коленвала.
- Дефектовка и выявление неисправностей
После того как коленвал разобран, произведены осмотр и замеры, можно наиболее точно определить какие части коленвала имеют износ или повреждения, места износа, такие как: посадочные места подшипников, шатуны, пальцы, резьбы, места работы сальников
- Мойка коленвала
После выявления дефектов и их устранения производится очистка и мойка частей коленвала
- Подбор и выбор частей для ремонта
На этом этапе нужно определится с конструкцией коленвала для дальнейшей сборки
- Сборка коленвала
проверка соосности коленвала на биение и проверка геометрии, расхождения (смещение) оси цилиндров коленвала относительно друг друга. Ось цилиндров коленвала для данного типа коленвала должна составлять 180 градусов и расхождение (смещение) цилиндров относительно друг друга не должно превышать 2 градуса.
Дополнительные работы (доработка или тюнинг) коленвала снегохода Рысь
Для данной модели коленвала возможно выбрать несколько вариантов ремонта и замены частей,
- Шатуны импортные для коленвала снегохода РЫСЬ
Шатуны были специально изготовлены известным заводом, производителем шатунов, данный завод производит шатуны для таких известных брендов как: HOT RODS, YAMAHA, HONDA, POLARIS, ROTAX
Благодаря качеству производства и высокому уровню технологий, шатуны имеют высокое качество изготовления. По сравнению с оригинальными шатунами РЫСЬ, шатуны коленвала РЫСЬ импортного производства выполнены по высоким требованиям качества, цементация отверстий шатуна и их обработка выполнена на специальном оборудовании и по технологии мирового уровня, у импортных аналогов нижняя головка шатуна шире и имеет дополнительно две дистанционные шайбы которые устанавливаются на нижней головке с торцевых частей шатуна, за счет этого шатун имеет более длительный срок службы и высокую производительность.
*Для установки дистанционных шайб, требуется изменение конструкции и специальная доработка коленвала.
- Фрезеровка и выравнивание противовесов коленвала
Эта доработка требуется в виду того качество изготовления деталей коленвала не удовлетворительного качества, противовесы имеют не ровную и не одинаковую форму, поэтому приходится их дорабатывать.
( после обработки противовесов происходит более ровная и стабильная работа коленвала на определенных режимах его работы)
- Замена центрального уплотнения коленвала ( на дюралевый лабиринт, аналог Yamaha VIKING)
( после замены уплотнения выравнивается уплотнение газов между цилиндрами, так же данное уплотнение имеет более долговечный срок службы)
*Не требует изменения конструкции
- Установка специальных подшипников коленвала
данные подшипники имеют штифт в наружней обойме для надежной фиксации в посадочном месте картера двигателя и для того чтобы в момент заклинивания подшипника его не провернуло в посадочном месте картера и не повредило посадочное место, данная конструкция успешно применяется на многих ко импортный коленчатых валах
*Данная конструкция требует специальной доработки картера коленвала.
- Роликовые подшипники коленвала
данные подшипники считаются более надежными, они имеют большую площадь опоры при нагрузках и вращении, и устанавливаются по одной штуке с каждой стороны коленвала вместо шариковых для надежности и долговечности эксплуатации коленвала.
Стоимость работ и частей
1. Дефектовка коленвала РЫСЬ. 0р.
Стоимость дефектовки коленвала 0 р ( включает в себя разбор коленвала, осмотр и замер изношенных частей)
После осмотра коленвал остается разобранным и в случае отказа от дальнейших работ, возвращается клиенту без оплаты в разобранном состоянии.
2. Стандартный ремонт 4000р.
с заменой частей которые были предоставлены клиентом.
Стоимость работ 4000р (включает в себя: переборку коленвала, дефектовку, мойку, центровку, проверку геометрии)
3. Полный ремонт - 18000р
Стоимость работ 4000р (включает в себя: переборку коленвала, дефектовку, мойку, центровку, проверку геометрии)
Стоимость полного комплекта запчастей для коленвала РЫСЬ 14000р ( подшипники импортные шариковые комплект из 5шт, шатунные сборки импортные комплект из 2 шт, центральное уплотнение 1шт ( лабиринт ), сальники коленвала импортные 2 шт, )
4. Полный ремонт с доработкой коленвала и картера - 24000р
Стоимость работ 4000р (включает в себя: переборку коленвала, дефектовку, мойку, центровку, проверку геометрии)
Стоимость полного комплекта запчастей для коленвала РЫСЬ 14000р ( подшипники импортные шариковые комплект из 5шт, шатунные сборки импортные комплект из 2 шт, центральное уплотнение 1шт ( лабиринт ), сальники коленвала импортные 2 шт, )
Стоимость доработки коленвала 5000р ( включает в себя фрезеровку коленвала под шайбы и выравнивание противовесов коленвала)
Стоимость доработки картера под подшипники со штифтами 1000р
Гарантия на все работы и запчасти 6 месяцев.
Доставка возможна любым удобным для Вас способом
Вопросы по телефону +79854120239
Или на почту info@mbmoto.net
Рекомендации по сборке двигателя снегохода РЫСЬ
1. Проверка коленвала снегохода РЫСЬ
Необходимо проверить коленвал на биение после переборки или замены подшипников
Проверить коленвал снегохода РЫСЬ на биение можно любым доступным или удобным способом.
Пример: Коленвал нужно установить на опоры, в данном случае средние подшипники коленвала и при помощи индикатора часового типа, вращая коленвал проверить на биение. Проверить нужно в разных местах на осях коленвала ( ближе к щекам коленвала и в самой крайней точке вращения оси)
Так же можно проверить биение коленвала, установив коленвал в картер двигателя, протянув все болты картера и при помощи индикатора часового типа, вращая коленвал проверить на биение.
( момент затяжки болтов картера: болты М6 - момент затяжки 10- кг, болты М8 момент затяжки 20- кг )
Биение шеек коленвала должно быть 0,01….0,02 мм, максимально допустимое биение шейки коленвала 0,05 мм
2. Проверка шатунов коленвала снегохода РЫСЬ на износ.
Проверить шатуны коленвала на износ, можно наиболее допустимым способом самостоятельно, не разбирая коленвала. Для этого нужно поставить индикатор часового типа к торцу верхней головки шатуна как показано на рисунке и прижав коленвал к одной стороне, покачать его в стороны, по ходу движения индикатора, хождение верхней головки не должно превышать 0,80…1,00 мм
3. Сальники коленвала.
При установке сальников на коленвал, внутренняя рабочая кромка обязательно должна быть обработана ( смазана ) специальной смазкой для сальников коленвалов.
ВАЖНО - для сальников коленвалов!!! (Не для сальников стиральных машин или других механизмов)
Такой смазкой как PETAMO GREASE, GHY133N или аналогичной, для тех у кого нет специальной смазки и нет возможности достать аналоги, убедительная просьба смазать любой доступной густой смазкой так как сальники без смазки работать не будут, очень быстро износятся, выйдут из строя и приведут к поломке двигателя.
4. Проверка цилиндров, поршней двигателя и поршневых колец снегохода РЫСЬ
Очень важно перед сборкой провести замеры поршней, поршневых колец и цилиндров двигателя, обязательно, где бы вы их не купили и кто бы вам что не посоветовал!
(не нужно доверять разным производителям и нанесенным на поршни размерам и клеймам )
Если вы не имеете инструмента и не можете сами сделать замер данных частей, обратитесь в ближайшую мастерскую или сервис по ремонту автомобильных двигателей для замера!
Если вы не можете сделать замеры самостоятельно, вы можете привезти нам: цилиндры, поршни, поршневые кольца и мы бесплатно сделаем замер, так как нет ни какого смысла собирать двигатель без проверки размеров этих деталей.
Так же на перепускных окнах цилиндров с рабочей стороны, обязательно должны быть сняты фаски (то есть, острые кромки должны быть убраны) иначе поршневые кольца будут цеплять за края окон и это приведет к поломке поршневой группы.
Проверочные размеры и зазоры поршневой группы снегохода РЫСЬ:
Тепловой зазор между поршнем и цилиндром установленный производителем снегохода РЫСЬ:
Минимальный тепловой зазор 0,05…0,06 мм
Максимальный тепловой зазор 0,07…0,09 мм
Цилиндр снегохода РЫСЬ
Измеряется в шести местах, для выявления износа или не точности при расточке и хонинговке
Размер цилиндра номинального размера снегохода РЫСЬ , диаметр - 65,000 мм ( допуск -0,00/+0,02 )
Размер цилиндра первого ремонтного размера снегохода РЫСЬ, диаметр -65,250 мм ( допуск -0,00/+0,02 )
Размер цилиндра второго ремонтного размера снегохода РЫСЬ, диаметр -65,500 мм ( допуск -0,00/+0,02 )
Поршень снегохода РЫСЬ
Замер поршня производится на настоянии 10 мм от края юбки поршня
Размер поршя номинального размера, диаметр 64,950 мм
Размер поршя первого ремонта, диаметр 65,200 мм
Размер поршя второго ремонта, диаметр 65,450 мм
Кольца поршневые снегохода РЫСЬ
Поршневые кольца нужно проверить на прилегание в цилиндре, установив кольцо в цилиндр, выровняв кольцо днищем поршня на расстоянии 20-25 мм от верха цилиндра и посмотрев на просвет, таким образом мы увидим на сколько плотно прилегает поршневое кольцо к стенкам цилиндра.
Поршневое кольцо должно быть ровным и должно свободно вращаться в канавке поршня.
Тепловой зазор установленный производителем в замке поршневого кольца составляет 0,25…0,60 мм
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
|
Заказать услугу
|