PostHeaderIcon Ремонт коленчатых валов (коленвалов)

Коленчатый вал (коленвал)
ремонт, восстановление, перепрессовка, рихтовка, замена шатунов
MBMOTO

info@mbmoto.net

+7-985-412-02-39

_______________________________________________________________________________________

Коленчатый вал (коленвал)—  это деталь (или узел деталей в случае составного вала) сложной формы, имеющая одну или несколько шеек для крепления шатунов, от которых воспринимает усилия и преобразует их в крутящий момент. Составная часть кривошипно-шатунного механизма (КШМ).

Thumbnail for version as of 07:57, 13 July 2013 Миниатюра для версии от 7:28, 30 января 2013 Thumbnail for version as of 23:07, 11 July 2012

Основные элементы коленчатого вала (коленвал)

Коренная шейка — опора вала, лежащая в коренном подшипнике, размещённом в картере двигателя.

Шатунная шейка или нижний палец шатуна в зависимости от разновидности коленвала — опора, при помощи которой вал связывается с шатунами

Щёки (цапфы коленвала) — связывают коренные и шатунные шейки.

Выходная часть коленвала — часть вала на которой крепится зубчатое колесо или шкив отбора мощности для привода газораспределительного механизма (ГРМ) и различных вспомогательных узлов, систем и агрегатов.

Противовесы — обеспечивают разгрузку коренных подшипников от центробежных сил инерции первого порядка неуравновешенных масс кривошипа и нижней части шатуна.

Разновидности- коленчатых валов (коленвалов)

Коленчатые валы  (коленвалы) бывают разборные и не разборные,

Разборные Коленчатые валы (коленвалы) –

________________________________________________________________________________

Используются на мототехнике, мотоциклах, квадроциклах, скутерах, снегоходах, бензопилах, газонокосилках,…… и т.д.  в основном собраны при помощи пресса и специальных приспособлений,  собираются (спрессовываются) и разбираются (распрессовываются) разборные Коленчатые валы  (коленвалы) на холодную посадку пальца  без дополнительного нагрева посадочных отверстий нижнего пальца шатуна, так как отверстие щеки разборного Коленчатого вала (коленвала) термически обработано до определенной твердости и не деформируется при разборке и сборке Коленчатого вала (коленвала).
Есть и исключения, которые собираются и разбираются в разогретую посадку нижнего пальца шатуна и нуждаются в предварительном нагреве, разбираются так же при помощи пресса после нагрева посадочных отверстий нижнего пальца шатуна.

Не разборные Коленчатые валы  (коленвалы) -



Используются на автомобилях, прессах, помпах, компрессорах, …… и т.д. Не разборные Коленчатые валы  (коленвалы) не разбираются, данные Коленчатые валы  (коленвалы)  после возникновения трещин или значительной поломки не восстанавливаются.
Однако обычной практикой считается балансировка, рихтовка, ремонт,  после деформации (изгиба колевала) или механических повреждении.
Не разборные Коленчатые валы  (коленвалы) рихтуют или наплавляют механически деформированные поверхности при помощи сварки или специального оборудования.
Так же существуют способы восстановления механически деформированной поверхности шеек Коленчатого вала  (коленвала) (восстановление задранных шеек коленвала)

Материал и способы изготовления Коленчатых валов  (коленвалов)

Коленчатые валы (коленвалы) изготовляют из углеродистых, хромомарганцевых, хромоникельмолибденовых, и других сталей, а также из специальных высокопрочных чугунов. Наибольшее применение находят, стали марок 45, 45Х, 45Г2, 50Г, а для тяжело нагруженных коленчатых валов (коленвалов) дизелей – 40ХНМА, 18ХНВА и др.

Заготовки стальных коленчатых валов (коленвалов) средних размеров в крупносерийном и массовом производстве изготовляют ковкой в закрытых штампах на молотах или прессах при этом процесс получения заготовки проходит несколько операций.

В связи с высокими требованиями механической прочности Коленчатого вала  (коленвала) большое значение имеет расположение волокон материала при получении заготовки во избежание их перерезания при последующей механической обработке. Для этого применяют штампы со специальными гибочными ручьями. После штамповки перед механической обработкой, заготовки валов подвергают термической обработке – нормализация – и затем очистке от окалины травлением или обработкой на дробеструйной машине.

Литые заготовки коленчатых валов изготовляют обычно из высокопрочного чугуна, модифицированного магнием. Полученные методом прецизионного литья (в оболочковых формах) валы по сравнению со “штампованными” имеют ряд преимуществ, в том числе высокий коэффициент использования металла. В литых заготовках можно получить ряд внутренних полостей при отливке.

Припуск на обработку шеек чугунных валов составляет не более 2,5 мм на сторону при отклонениях по 5-7-му классам точности. Меньшее колебание припуска и меньшая начальная неуравновешенность благоприятно сказываются на эксплуатации инструмента и “оборудования” особенно в автоматизированном производстве.

Правку валов производят после нормализации в горячем состоянии в штампе на прессе после выемки заготовки из печи без дополнительного подогрева.

Механическая обработка коленчатых валов


Сложность конструктивной формы коленчатого вала, его недостаточная жесткость, высокие требования к точности обрабатываемых поверхностей вызывают особые требования к выбору методов базирования, закрепления и обработки вала, а также последовательности, сочетания операций и выбору оборудования. Основными базами коленчатого вала являются опорные поверхности коренных шеек. Однако далеко не на всех операциях обработки можно использовать их в качестве технологических. Поэтому в некоторых случаях технологическими базами выбирают поверхности центровочных отверстий. В связи со сравнительно небольшой жесткостью вала на ряде операций при обработке его в центрах в качестве дополнительных технологических баз используют наружные поверхности предварительно обработанных шеек.

Шатун (деталь)


Шатун — это деталь Коленчатого вала  (коленвала), соединяющая поршень (посредством поршневого пальца) и шатунную шейку Коленчатого вала  (коленвала). Служит для передачи возвратно-поступательных движений поршня к коленчатому валу для преобразования во вращательное движение. Для меньшего износа шатунных шеек коленчатого вала между ними и шатунами помещают  подшипники скольжения (вкладыши) или игольчатые подшипники.

Таким образом, в большинстве  случаев Коленчатые валы (коленвалы) ремонтируются и восстанавливаются и мы в свою очередь предлагаем Вам услуги по ремонту и восстановлению Коленчатых валов  (коленвалов) для различной техники: автомобилей, мотоциклов, квадроциклов, ATV, снегоходов, мотороллеров, скутеров, лодочных моторов, газонокосилок, мотоблоков, бензопил.

Часть Материала взята из Википедии

_______________________________________________________________________________________

Коленчатый вал (коленвал)
ремонт, восстановление, перепрессовка, рихтовка,

замена шатунов

-Мы поможем вам отремонтировать Коленчатый вал (коленвал), заменить шатуны (перепрессовать шатуны), отрихтовать Коленчатый вал (коленвал) .
—Так же мы имеем большой выбор шатунов Коленчатых валов  (коленвалов) для четырех и двухтактных двигателей на складе и готовы подобрать шатун для вашей техники и любые части для вашего Коленчатого вала  (коленвала).
—Шатуны Коленчатх валов  (коленвалов)  и части Коленчатого вала  (коленвала) которые вы не сможете найти на нашем складе мы готовы  заказать и привезти для вас, срок поставки от 1 дня.


Цены

Цены ремонта Коленчатых валов  (коленвалов) начинаются от 500 руб. зависят от сложности работы и типа коленвала.

Доставка в ремонт

Доставка в ремонт Коленчатых валов (коленвалов), мы самостоятельно заберем и привезем ваш коленвал в пределах Москвы и ближайшего Подмосковья,

-Так же вы можете самостоятельно привезти ваш Коленчатый вал (коленвал) в

- М.О. г.Щелково, Фряновское шоссе 3,

- Время работы

- с 9.00 до 18.00

с понедельника по воскресение

по предварительному звонку по тел. +7-985-412-02-39